最近，朋友圈都在轉(zhuǎn)發(fā)國家降低增值稅稅率的政策，物流業(yè)作為交通運(yùn)輸行業(yè)，稅率由原來的11%降至10%，并且5月1日開始執(zhí)行，再結(jié)合國務(wù)院近年來多次發(fā)文，通過物流的降本增效，推動實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，讓不少業(yè)內(nèi)人士捕捉到了不少重大利好消息。

　　中國物流學(xué)會副會長、德利得物流總公司運(yùn)營總監(jiān)惲綿表示：“稅收是最難啃的骨頭。稅率上有了重大的變化，反映出政府振興實(shí)業(yè)的決心。”他還認(rèn)為，配合稅收，政府還會出臺一系列改善營商環(huán)境，支持實(shí)業(yè)發(fā)展，解決眼前問題，提高經(jīng)營效率，降低社會總成本等方面的舉措。

　　① 稅率還有望降低。惲綿的判斷不是空穴來風(fēng)。今年的政府工作報告明確提出：

　　“進(jìn)一步減輕企業(yè)稅負(fù)。改革完善增值稅，按照三檔并兩檔方向調(diào)整稅率水平，重點(diǎn)降低制造業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)稅率，……擴(kuò)大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍。……促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，著力激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力。”

　　據(jù)此，我們可以大膽預(yù)測，未來增值稅稅率將由三檔減少到兩檔，且稅率進(jìn)一步低。其中，交通運(yùn)輸行業(yè)的稅率，或?qū)⒂?月1日開始執(zhí)行的10%的稅率往6%這檔稅率調(diào)整。

　　② 倉儲稅收優(yōu)惠延續(xù)可期。利好或不局限于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，物流企業(yè)成本的另一個大頭，倉儲的成本也有望下降。

　　一般來說，物流成本中，除了運(yùn)輸成本外，保管成本大約也占到三分之一。而在保管成本中，倉儲費(fèi)用的占比約為33%左右。

　　此前，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布通知，自2015年1月1日起至2016年12月31日止，對物流企業(yè)自有的(包括自用和出租)大宗商品倉儲設(shè)施用地，減按所屬土地等級適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。

　　去年，財政部和國家稅務(wù)局將這一優(yōu)惠政策的日期延長至2019年年底。但有企業(yè)表示，稅收優(yōu)惠政策有較為嚴(yán)格的適用范圍。

　　“擴(kuò)大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍”有望讓更多的物流企業(yè)，在倉儲環(huán)節(jié)省錢!

　　小編后語：對于物流業(yè)來說，政策利好是一方面，企業(yè)經(jīng)營也是一方面，未來，政策一定會越來越完善，惠及更多的物流企業(yè)，企業(yè)只要跟得上時代發(fā)展的步伐，才能始終立于不敗之地。

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